Производитель выдвижных ремней с храповым механизмом | Высококачественные грузовые крепления

Прямо от производителя

Выдвижные ремни с храповым механизмом, созданные для обеспечения безопасности груза в реальных условиях

Каждый выдвижной ремень с храповым механизмом Наше производство проходит испытания на растяжение при 3-кратной предельной рабочей нагрузке перед отправкой с завода. Катушка с автоматической перемоткой, храповая защелка и ремень спроектированы как единая система, а не собраны из несовместимых компонентов, поэтому прочность на разрыв, которую вы видите на этикетке, отражает то, что ремень действительно обеспечивает в полевых условиях.

От выдвижные крепления для лодки рассчитан на коррозию в соленой воде для тяжелых условий эксплуатации выдвижные грузовые ремни для грузовых платформ весом более 3000 фунтов вся линейка продуктов разрабатывается собственными силами и доступна для OEM, под частной торговой маркой или для прямых поставок.

3× Коэффициент безопасности для всех номиналов ВЛЛ

500ч Испытание морского оборудования в солевом тумане

6 м Максимальное удлинение золотника (серия для тяжелых условий эксплуатации)

60% Более быстрое восстановление ремня по сравнению с сматыванием вручную.

Обзор линейки продуктов

Шесть основных типов продукции, один производитель

Автоматические втягивающиеся ремни с храповым механизмом

Подпружиненная автоматическая перемотка

Внутренняя торсионная пружина возвращает лямку на шпулю в момент отпускания храпового механизма. Концы ремней не болтаются, не запутываются на кузове грузовика. Рассчитан на 50 000 циклов перемотки при ускоренных испытаниях на срок службы.

Выдвижные крепления для лодок

Морская коррозионная стойкость

Крючки из нержавеющей стали 316 и полиэфирная лента, устойчивая к ультрафиолетовому излучению, выдерживают постоянное воздействие соленой воды. Предназначен для прицепной перевозки судов, от гидроциклов до круизных судов с каютой 26 футов.

Выдвижные грузовые ремни

Приложения для крупнообъемных грузовых перевозок

Лента шириной 50 мм, максимальная нагрузка до 3333 фунтов, сертифицирована по стандарту ЭН 12195-2. Предназначен для перевозчиков сборных грузов, бортовых операторов и складских диспетчерских групп, работающих в сжатые сроки.

Выдвижные ремни для лодок

Безопасная для корпуса геометрия крюка

Более широкий плоский профиль крючка распределяет нагрузку по большей площади контакта, предотвращая появление следов от давления гелькоута. Встроенный неопреновый рукав на крючке входит в стандартную комплектацию.

Выдвижная завязка с храповым механизмом

Генеральный грузовой и транспортный транспорт

Рабочая лошадка в ассортименте. Доступны шириной 1, 1,5 и 2 дюйма с J-образным, плоским крючком или карабином на концах. Самая популярная конфигурация для перевозки мотоциклов, квадроциклов и оборудования.

Выдвижные ремни (легкие)

Компактное ежедневное управление нагрузкой

Максимальная нагрузка 500 фунтов, стропа 25 мм, корпус размером с ладонь. Идеально подходит для автофургонов, грузовых прицепов и ситуаций, когда полноразмерная трещотка излишне тяжела для груза.

Технические характеристики

Полнофункциональное сравнение характеристик

Все пределы рабочей нагрузки (WLL) соответствуют требованию коэффициента безопасности 3:1. Показатели прочности на разрыв получены в результате испытаний на разрушающее растяжение промышленных образцов, а не на основе данных прототипа.

Тип продукта	Ширина ремня	WLL	Разрывная сила	Максимальное расширение	Материал крючка	Оценка
Выдвижные ремни (легкие)	25 мм/1 дюйм	500 фунтов	1500 фунтов	2 м	Оцинкованная сталь	Свет
Автоматические втягивающиеся ремни с храповым механизмом	38 мм/1,5 дюйма	1000 фунтов	3000 фунтов	4 м	Хромированная сталь	Средний
Выдвижная завязка с храповым механизмом	50 мм / 2 дюйма	2000 фунтов	6000 фунтов	5 м	Хромированная сталь	Средний
Выдвижные грузовые ремни	50 мм / 2 дюйма	3333 фунта	10 000 фунтов	6 м	Кованая легированная сталь	Тяжелый
Выдвижные крепления для лодок	38 мм/1,5 дюйма	1500 фунтов	4500 фунтов	4 м	нержавеющая сталь 316	Морской
Выдвижные ремни для лодок (Heavy)	50 мм / 2 дюйма	3000 фунтов	9000 фунтов	5 м	нержавеющая сталь 316	Морской

Материаловедение

Конструкция лямок: что означают цифры

Недвижимость	Стандартный полиэстер	УФ-стабилизированный полиэстер	Морская лямка с покрытием
Устойчивость к ультрафиолетовому излучению (часы до потери прочности 20%)	200 ч.	800 ч	1200 ч.
Устойчивость к солевому туману	Нет рейтинга	Умеренный	500 ч (ИСО 9227)
Водопоглощение (24-часовое погружение)	0,4%	0,4%	<0,1%
Рабочая температура	от -10°С до 60°С	от -20°С до 70°С	от -20°С до 70°С
Типичное применение	Выдвижные ремни (общие)	Выдвижные грузовые ремни	Выдвижные крепления для лодки

Производственный процесс

От сырья к сертифицированному ремешку

01 Лямка плетения

Высокопрочная полиэфирная пряжа, сотканная с заданной плотностью и проверенная на соответствие характеристикам растяжения, прежде чем катушка поступит на сборочную линию с храповым механизмом.

02 Штамповка с трещоткой

Корпуса храповых механизмов и пружины собачек изготовлены методом холодной штамповки из листовой легированной стали. Твердость HRC 38–42 проверяется на каждой производственной партии.

03 Сборка катушки

Перед закрытием корпуса торсионная пружина с автоматическим втягиванием предварительно нагружена с точным крутящим моментом. Усилие перемотки проверено на расстоянии 0,5 м, 2 м и полном выдвижении.

04 Нагрузочное тестирование

Каждый production batch pulled to 1× WLL (functional test) and 1-in-100 samples pulled to break. Data logged and retained per order.

05 Сертификация и пакет

Наклеена этикетка CE/DOT, вставлена серийная карточка партии, и продукт упакован в соответствии с согласованными спецификациями экспортной коробки перед передачей на склад.

Руководство по применению

Правильный ремень для правильной нагрузки

Лодочный Трейлер Транспорт

Использование выдвижные крепления для лодки в виде буквы Х на носовой части. В сочетании с противоизносными втулками в точках контакта с корпусом. Минимальная допустимая нагрузка 1500 фунтов на ремень; Четырехточечное крепление рекомендуется для судов общим весом более 2000 фунтов.

Бортовые перевозки

Выдвижные грузовые ремни шириной 50 мм являются выбором, соответствующим требованиям DOT, для грузов на поддонах. Размещайте точки крепления на расстоянии не более 10 футов друг от друга в продольном направлении; используйте защитные края для грузов в коробках, чтобы предотвратить прорезание лямок.

Мотоциклы и квадроциклы

Выдвижные стяжки с храповым механизмом при максимальной нагрузке 38 мм / 1000 фунтов на угол. Слегка сожмите подвеску во время натяжения, чтобы предварительно нагрузить вилку или амортизаторы — это исключает колебания во время транспортировки, которые вызывают постепенное провисание ремней.

Флот доставки фургонов

Легкий выдвижные ремни (500 фунтов WLL), установленный стационарно для погрузки колец внутри фургонов. Корпус с автоматическим втягиванием обеспечивает свободу проходов между поставками — документально подтвержденный фактор снижения травматизма водителей, связанных с грузом.

Строительное оборудование

Тяжелый выдвижные грузовые ремни с крючками из кованого сплава, рассчитанными на динамические ударные нагрузки. Сопряжение с цепными связующими на оборудовании с полной массой более 10 000 фунтов; ремни обеспечивают контроль бокового движения, а не основное вертикальное ограничение.

Соответствие и сертификация

Каждый ремешок поставляется готовым к проверке

ДОТ/ФМССА Федеральный стандарт США по креплению грузов на дорогах

EN 12195-2 Европейский стандарт ремня крепления; требуется для выхода на рынок ЕС

АС/НЗС 4380 Спецификация ограничителей груза для Австралии и Новой Зеландии

ISO 9227 (Морской) Испытание на коррозию в солевом тумане выдвижных лодочных ремней

Часто задаваемые вопросы

Вопросы, которые мы получаем от операторов

В чем разница между ремнями с храповым механизмом с автоматическим втягиванием и стандартными ремнями с храповым механизмом?

Стандартные ремни необходимо свернуть вручную после отпускания — задача, занимающая 60–90 секунд на каждый ремень, что складывается за всю смену автопарка. В ремнях с храповым механизмом с автоматическим втягиванием имеется торсионная пружина, которая сматывает лямку менее чем за 5 секунд. Храповой механизм механически идентичен; отличается только система хранения.

Можно ли использовать выдвижные крепления для лодок в пресной и соленой воде?

Да. В морской серии используются детали из нержавеющей стали 316 и лямки с покрытием, специально проверенные на устойчивость к соляному туману ISO 9227. Само по себе воздействие пресной воды не требует морского класса, но если прицеп перемещается между средами, то выдвижные лодочные ремни, соответствующие морским характеристикам, являются правильной спецификацией.

Сколько выдвижных грузовых ремней необходимо для фиксации стандартного поддона?

Согласно DOT 49 CFR 393.102, общая совокупная WLL всех креплений должна составлять не менее 50% веса груза. Для поддона массой 2000 фунтов требуется не менее 1000 фунтов совокупной максимальной нагрузки, то есть двух выдвижных грузовых ремней для легких грузов по 500 фунтов максимальной максимальной нагрузки каждая или одной ленты среднего класса с максимальной максимальной нагрузкой 1000 фунтов.

Что приводит к тому, что пружина автоподзавода со временем теряет напряжение?

Основной причиной является пружинная усталость от повторяющихся циклов полного выдвижения. В наших ремнях с храповым механизмом с автоматическим втягиванием используется торсионная пружина из предварительно закаленной углеродистой стали, рассчитанная на 50 000 циклов. Если скорость перемотки заметно падает, проверьте пружину и корпус на предмет попадания мусора, прежде чем предположить, что пружина неисправна.

Рассчитаны ли выдвижные крепления на подъем над головой?

Нет. Выдвижные стяжки, выдвижные ремни с храповым механизмом и все крепежные изделия на основе лямок предназначены исключительно для крепления груза во время наземной транспортировки. Для подвесного подъема требуется специальное такелажное оборудование — стропы, скобы и крюки, рассчитанные на вертикальные динамические нагрузки.

Можно ли оставить выдвижные ремни постоянно установленными на прицепе?

Да, если корпус устойчив к ультрафиолетовому излучению, а оборудование рассчитано на хранение на открытом воздухе. У стационарно установленных выдвижных стяжек с храповым механизмом лямка должна быть полностью втянута, когда они не используются, а корпус должен проверяться ежеквартально на предмет растрескивания под воздействием ультрафиолета или попадания мусора, который может заблокировать катушку.

OEM и частная марка

Ваш бренд на нашем оборудовании

Являясь прямым производителем, мы производим выдвижной ремень с храповым механизмомs , выдвижные крепления для лодки и весь ассортимент под вашим брендом — от цвета корпуса и печати этикетки до индивидуальной геометрии крючка и упаковочного вкладыша.

Минимальный объем заказа от 500 единиц по SKU.
Цвета лямок по индивидуальному заказу — доступно соответствие Pantone
Накладка на корпус под собственной торговой маркой с вашим логотипом
Пользовательские значения WLL посредством регулировки инструмента (в пределах материала)
Варианты экспортной картонной и розничной упаковки-раскладушки
Отчеты сторонних лабораторных испытаний включены в каждый производственный цикл

Сроки выполнения (стандартные)

Образец продукции: 7–14 дней

Массовое производство (товары на складе): 25–35 дней

Массовое производство индивидуальной оснастки: 45–60 дней

Амортизация оснастки: доступна при заказе ≥ 2000 шт.

Все сроки выполнения рассчитываются на основе утверждения утвержденного образца, а не даты размещения заказа.

Справочник по техническому обслуживанию

Интервалы проверок и обслуживания

Компонент	Проверяйте каждый	Сервисное действие	Заменить, если
Лента (выдвижные лямки)	Каждое использование	Визуальная проверка на наличие порезов, потертостей, обесцвечивания.	Любой крой >10 % ширины, УФ-отбеливание по всей длине.
Защелка с храповым механизмом и зубьями	Ежемесячно	Очистите мусор, нанесите сухую смазку на шарнирный палец.	Видимый износ профиля зуба, собачка не входит в зацепление под нагрузкой
Автоматически втягивающаяся пружина	Ежеквартально	Проверить скорость перемотки при полном выдвижении	Время перемотки >30 секунд или не удается полностью втянуть
Крючки и фурнитура (стандарт)	Ежемесячно	Проверить закрытие защелки, проверить на предмет деформации.	Защелка не закрывается пружиной, открытие крючка более чем на 5% выше спецификации
Морские крючки (выдвижные лодочные ремни)	После каждого использования соленой воды	Промойте пресной водой, полностью высушите перед хранением.	Питтинговая коррозия видна на несущей поверхности
Корпус/корпус катушки	Ежеквартально	Проверьте отсутствие УФ-растрескивания, проверьте герметичность закрытия.	Трещина в корпусе приводит к попаданию мусора в механизм катушки