Веб-меню
Поиск продукта
Язык
Поделиться
Главная / Продукты / Планшетные решения / Ремни для лебедки и ремень для контейнера

Продукт

контакт

Ремни для лебедки и ремень для контейнера

Профиль компании
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.

С момента своего создания в 2002 году Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. специализируется на продуктах для крепления и контроля грузов, с более чем 20 лет опыта в НИОКР и глобальном экспорте. Компания управляет тремя заводами и крупным складским центром, образуя эффективную международную сеть поставок.

Ассортимент продукции SMK включает в себя стяжные ремни, банджи-шнуры, буксирные ремни, подъемные стропы, подъемники и аксессуары для внедорожников, широко используемые в транспортном, логистическом, наружном и промышленном секторах. Собственный бренд ХSTRAP пользуется большим признанием на мировых рынках, а также гибкими OEM/ODM-услуги для индивидуальных нужд.

Имея более 8000 кв.м производственных площадей, СМК оснащен современными автоматизированными линиями и собственными испытательными лабораториями, обеспечивающими полный контроль качества от сырья до готовой продукции. Компания сертифицирована по стандарту ISO 9001, проверена SMETA, прошла антитеррористические проверки C-TPAT, а также многочисленные сертификаты GS и патенты.

Заглядывая в будущее, СМК продолжит модернизировать свои системы контроля грузов, оставаться в курсе потребностей клиентов и предоставлять высококачественные и эффективные продукты и услуги по всему миру.

Новости
Почетная грамота
  • Патентный сертификат
  • Патентный сертификат
  • Патентный сертификат
  • Патентный сертификат
  • Патентный сертификат
  • Патентный сертификат
  • Патентный сертификат
  • Патентный сертификат
Знание отрасли

Основные различия между ремнями лебедки и ремнями с храповым механизмом

Основы безопасности грузовых перевозок: ключевые различия и профессиональный выбор между ремнями лебедки и ремнями с храповым механизмом

Компания Zhangjiagang SMK MFG является специализированным мировым производителем продукции для контроля и крепления грузов. Co., Ltd., имеющая более чем двадцатилетний опыт исследований и разработок и экспорта, понимает особую ценность каждого решения по обеспечению безопасности. В рамках нашей основной линейки продуктов: Ремни для лебедок и ремни для контейнеров представляют собой два наиболее фундаментальных типа инструментов для крепления груза.

Хотя оба они предназначены для обеспечения безопасности транспортировки, они существенно различаются по конструкции, механизму работы, сценариям применения и грузоподъемности. Понимание этих важнейших различий необходимо для того, чтобы B2B-покупатели могли сделать безопасный, эффективный и соответствующий требованиям выбор закупок.

I. Принципиальное различие в основном рабочем механизме и принципе натяжения.

Наиболее существенное различие между ремнями лебедки и ремнями с храповым механизмом заключается в их система натяжения .

  • Ремни лебедки: высокая скорость для тяжелых платформ

    Ремни лебедки специально разработаны для использования с лебедками, установленными на бортовых прицепах.

    • Характеристики механизма: Ремень лебедки обычно имеет концевой фитинг (например, плоский крюк, проволочный крюк или удлинитель цепи) на одном конце, а другой представляет собой чистый, обрезанный при нагревании конец. Этот конец продевается через барабан лебедки, закрепленный на боковой направляющей прицепа или в кармане для стоек.
    • Метод натяжения: Оператор использует штангу лебедки, вставленную в лебедку, чтобы быстро и мощно наматывать лямку на барабан с помощью рычага и зубчатого механизма, обеспечивая чрезвычайно высокое натяжение груза.
    • Преимущества продукта SMK: Компания Zhangjiagang SMK MFG использует обширные производственные площади и современные автоматизированные линии по производству лямок. Co., Ltd. производит ремни для лебедок (обычно шириной 3 и 4 дюйма) с использованием высокопрочной полиэфирной ленты. Применяется специальная латексная обработка, которая гарантирует, что ремни выдерживают огромное натяжение и обладают превосходной устойчивостью к истиранию и разрушению под воздействием ультрафиолета в тяжелых условиях транспортировки.
  • Ремни с храповым механизмом: универсальное ручное точное управление

    Ремень с храповым механизмом — это система «все в одном», которая выполняет процесс натяжения независимо, без внешних устройств.

    • Характеристики механизма: Система ремней с храповым механизмом состоит из двух частей: короткого конца, прикрепленного к ручке с храповым механизмом и точке крепления, и длинного конца, продетого через катушку с храповым механизмом. Оба конца обычно имеют концевые фитинги.
    • Метод натяжения: Натяжение осуществляется постепенно и контролируемо путем ручного поворота рукоятки с храповым механизмом и использования комбинированного храпового и зубчатого механизма для натягивания ремня.
    • Характеристики применения: Ремни с храповым механизмом отличаются высокой универсальностью и подходят для различных грузовиков, пикапов, логистических транспортных средств, а также для перемещения на открытом воздухе/внутри страны. Их ручное управление идеально подходит для грузов, требующих точного уровня натяжения или для предотвращения чрезмерного давления.

II. Сравнение ширины, грузоподъемности и целевого применения

Особенность Ремни для лебедки Ремни с храповым механизмом Производственное преимущество СМК
Общие ширины 3 дюйма (75 мм), 4 дюйма (100 мм) 2 дюйма (50 мм) , 1 дюйм, 3 дюйма, 4 дюйма XСТРАП бренд предлагает полноразмерный охват и поддерживает настройку OEM/ODM.
Основное приложение Бортовые прицепы , транспорт тяжелой техники, большие тяжелые грузы, такие как сталь и древесина. Общие грузовики, фургоны , транспортировка легкой/средней техники, мотоциклов, грузов на поддонах, логистическое складирование. Вмещает несколько Сертификаты GS , обеспечивая высокую надежность продукции для глобальной логистической цепочки поставок.
Класс нагрузки Высокий (обычно WLL составляет 4000–5500 фунтов или выше) От среднего до высокого (WLL варьируется от нескольких сотен фунтов до 5000 фунтов) Производство соответствует стандартам ISO 9001 и отличается собственная испытательная лаборатория чтобы гарантировать соответствие WLL.
Скорость натяжения Чрезвычайно быстрая скорость, быстро достигаемая благодаря высокому крутящему моменту через лебедку. Медленнее, для затягивания требуется несколько раз вручную потянуть ручку. Наши высококачественные лямки и фурнитура обеспечивают эффективное удержание натяжения для обоих типов.

Как распространенные материалы ремней лебедки влияют на производительность

I. Полиэстер: золотой стандарт для тяжелого транспорта

При производстве ремней для лебедок Полиэстер является общепринятым стандартом благодаря своим превосходным общим характеристикам, идеально соответствующим требованиям безопасности в тяжелых условиях.

  • Ключевые характеристики: низкое удлинение и высокая несущая способность.
    • Низкое растяжение/удлинение: Полиэстер webbing exhibits very low stretch (typically under 3%). This is crucial as it allows the strap to поддерживать первоначальное высокое натяжение дольше и надежнее после срабатывания лебедки, предотвращая смещение груза за счет «упругой релаксации».
    • Высокая прочность и WLL: Полиэстер fibers provide superior tensile strength, which is the basis for achieving a high WLL (предел рабочей нагрузки) . В Чжанцзягане СМК МФГ. Co., Ltd. располагает современными производственными мощностями, мы используем передовые автоматизированные линии по производству лямок и наши собственная испытательная лабораторияs для строгого контроля плотности волокон, структуры переплетения и прочности.
  • Устойчивость к окружающей среде: защита от ультрафиолета и устойчивость к гидролизу
    • Устойчивость к ультрафиолетовому излучению: Высококачественный полиэстер по своей природе противостоит разрушению под воздействием ультрафиолета лучше, чем стандартные волокна. Чтобы еще больше усилить эту особенность, лямки SMK в процессе производства обрабатываются специальными стабилизаторами.
    • Устойчивость к гидролизу: Полиэстер is also known for better resistance to hydrolysis (strength loss in wet environments) than Nylon, which is vital for sea freight or operations in humid climates.

II. Переплетение процессов «после обработки»: щит качества SMK

Высококачественное сырье – это только первый шаг. Процесс последующей обработки — это то, что в конечном итоге определяет реальный срок службы и безопасность ремня лебедки.

  • Специализированная обработка покрытия (покрытие из латекса/смолы)

    Чжанцзяган СМК МФГ. Co., Ltd. после плетения наносит профессиональные покрытия из латекса или смолы. Это покрытие повышает гладкость и прочность поверхности ремешка, действуя как защита от повреждений. устойчивость к истиранию и химическому воздействию . Это помогает ремню противостоять износу из-за неровных краев груза или дорожного мусора. Используя наши сильные OEM/ODM-сервис Возможности, мы можем настроить цвет и состав покрытия.

  • Технология усиления кромок

    Края — одна из самых уязвимых частей сверхпрочного ремня. SMK использует специальные методы плетения с усилением кромок, которые значительно повышают прочность ленты. устойчивость к порезам и разрывам , что имеет решающее значение при закреплении грузов, которые могут сместиться относительно краев ремня.

III. Система качества СМК: обеспечение безопасности от источника до мирового экспорта

Стабильные характеристики материалов зависят от надежной системы контроля качества. Чжанцзяган СМК МФГ. Co., Ltd. является сертифицированным на международном уровне поставщиком, холдингом Сертификация ISO 9001 и прошел строгую антитеррористическую проверку C-TPAT и многочисленные сертификаты GS. Наша приверженность полному контролю качества на наших трех заводах, поддерживаемая нашими собственными испытательными лабораториями, гарантирует, что каждая партия лямок точно соответствует заявленному рабочему объему.

Когда и как безопасно повторно проверять ремни лебедки и контейнера во время перевозки

I. Повторная проверка ремней лебедки: важный шаг в бортовой транспортировке

Ремни лебедки фиксируют тяжелые и крупные грузы на платформах. Повторная проверка жизненно важна из-за присущего явления «оседания», которое происходит с тяжелой техникой или древесиной во время транспортировки.

  • «Когда» инспекция: критические сроки
    • Сроки первоначальной проверки: Это самый важный контрольный пункт. После того как груз закреплен и первоначально натянут, автомобиль должен остановиться в безопасном месте для проверки в пределах примерно 50 миль (80 километров) или в течение 3 часов после начала поездки. В этот период стабилизация нагрузки и потеря напряжения являются самыми высокими.
    • Сроки периодической/непрерывной проверки:
      • Всякий раз, когда происходит смена водителя.
      • При каждом отдыхе останавливайтесь или тормозите, особенно когда автомобиль съезжает с основной магистрали.
      • Каждый раз, когда происходит значительное изменение нагрузки (например, частичная разгрузка).
      • Во время дальних перевозок выполняйте визуальную или ручную проверку каждые 3–5 часов вождения или 150–250 миль.
      • Проверка в экстремальных погодных условиях. Дополнительные проверки необходимы после сильных перепадов или скачков температуры.
  • «Как» проводить проверку и повторное натяжение: процедуры безопасной эксплуатации
    • Визуальный осмотр: Проверьте все ремни XSTRAP на наличие порезов, потертостей, химического загрязнения или видимых повреждений. Осмотрите оборудование (крюки, лебедки) на предмет деформации или расцепления.
    • Ручная проверка: Ударьте или толкните лямку, чтобы почувствовать потерю натяжения. Если таковой имеется, используйте для повторного натяжения штангу лебедки.
    • Безопасное повторное натяжение: Используйте правильную штангу лебедки и постепенно и симметрично натягивайте все ремни, чтобы обеспечить равномерное давление. Примечание: Эксплуатацию следует выполнять только при безопасной остановке и торможении автомобиля.
    • Преимущество СМК: Низкая растяжимость наших ремней лебедки обеспечивает превосходное удержание натяжения, сводя к минимуму необходимость частого повторного натяжения и повышая эффективность работы водителя.

II. Повторная проверка контейнерных ремней: соответствие международным и интермодальным перевозкам

Контейнерные ремни закрепляют груз внутри транспортных контейнеров, что требует проверок на соответствие правилам CTU (Кодекс упаковки грузовых транспортных единиц).

  • «Когда» проверки: ключевые моменты передачи
    • По завершении начинки: Прежде чем закрыть двери контейнера, убедитесь, что все ремни (включая наши контейнерные ремни XSTRAP) правильно закреплены и натянуты в соответствии с предварительно утвержденным планом крепления.
    • Передача перед отъездом: Окончательная визуальная проверка перед передачей контейнера морскому или железнодорожному перевозчику.
    • Интермодальные перевалочные пункты: Рекомендуется провести быструю визуальную проверку в точках передачи, чтобы убедиться в отсутствии зазоров из-за различных сил вибрации.
  • «Как» проводить проверку и корректировку: внимание к пробелам и деталям
    • Визуальная проверка и проверка на наличие пробелов: Проверьте наличие новых зазоров между грузом и стенками контейнера. Ремни могут ослабнуть, если груз сместится или сумки для багажа слегка сдуются.
    • Регулировка натяжения: Для незначительной регулировки используйте правильный натяжной инструмент (ручной или пневматический натяжитель). Убедитесь, что все провисания устранены.
    • Преимущество СМК: Чжанцзяган СМК МФГ. Система качества Co., Ltd. гарантирует, что наши системы крепления (лямки и пряжки) обеспечивают высокое удержание натяжения. Наш OEM/ODM-сервисs может предоставить клиентам индивидуальные учебные материалы для оптимизации их полной стратегии обеспечения безопасности.

Распространенные типы повреждений для Ремни для лебедок и ремни для контейнеров

I. Истирание: наиболее распространенное повреждение от трения.

  • Описание повреждения и последствия: Это происходит, когда лямка неоднократно трется о грубый груз, рельсы прицепа или дорожный мусор. Это приводит к перетиранию волокон, утончению поперечного сечения и значительному снижению прочности ремня на растяжение.
  • Преимущество качества SMK: Для защиты от истирания наши полиэфирные лямки обрабатываются специальным латексным или смоляным покрытием. Эта обработка создает закаленную поверхность, действующую как «защитный щит», который значительно продлевает срок службы ремешка.

II. Порезы и разрывы: катастрофический мгновенный ущерб

  • Описание повреждения и последствия: Причиной являются острые края груза (сталь, углы оборудования). Даже незначительные порезы могут мгновенно и резко снизить прочность ремня и его предел прочности, что приведет к потенциальному выходу из строя при транспортировке.
  • Критерии и рекомендации выхода из строя: Ремень должен быть немедленно снят с эксплуатации, если порез или разрыв проникают более чем на 10% толщины или ширины ремня. Мы настоятельно рекомендуем использовать защитные уголки при креплении любого груза с острыми краями.

III. Химическая и экологическая деградация

  • Описание повреждения и последствия: Воздействие кислот, щелочей, сильных растворителей или продолжительное интенсивное ультрафиолетовое излучение разрушает синтетические волокна, вызывая потерю прочности, которая может быть незаметна визуально.
  • Решение SMK по устойчивости к атмосферным воздействиям: В состав наших лямок входят профессиональные УФ-стабилизаторы, обеспечивающие превосходную устойчивость к атмосферным воздействиям. Для перевозки специальных химических веществ наши OEM/ODM-услуги может предоставить индивидуальные ремни с повышенными показателями химической стойкости.

IV. Тепловое повреждение: структурное разрушение от высоких температур

  • Описание повреждения и последствия: На это указывают расплавленные, затвердевшие, обесцвеченные или ломкие волокна. Это может произойти в результате контакта с горячими деталями двигателя или чрезмерного трения во время использования.
  • Идентификация и риск: Тепловое повреждение навсегда изменяет структуру полимера, делая ремешок ненадежным. Любой ремешок, имеющий признаки плавления или затвердевания, должен быть немедленно снят с эксплуатации.

V. Повреждения оборудования: усталость лебедок и пряжек.

  • Описание повреждения и последствия: Концевые фитинги, такие как плоские крючки, J-образные крючки, храповые механизмы или пряжки контейнеров, могут быть повреждены в результате чрезмерного натяжения, удара или усталости металла. К распространенным повреждениям относятся: деформация, скручивание или растрескивание крючков; износ или выход из строя запорного механизма.
  • Преимущество СМК: полный контроль качества

    Чжанцзяган СМК МФГ. Co., Ltd. обеспечивает соблюдение самых высоких стандартов производства аппаратного обеспечения. Наши фитинги проходят испытания во внутренних лабораториях, чтобы гарантировать, что их усталостная прочность превышает отраслевые стандарты, а их допустимая нагрузка точно соответствует лямкам, устраняя самое слабое звено в системе крепления.

X Фейсбук
Продукты Новости